기초매트 크랙이요

안녕하세요.

균열의 폭과 깊이가 통상 한계치로 이야기하는 0.3mm 를 월등히 상회하므로, 이 건물을 설계한 건축사에게 이야기하셔서, 구조기술사가 한번 현장에 방문을 하여 점검을 하는 것이 좋겠습니다.
이 상태에서 콘크리트를 더 올리는 것은 고정하중만 늘리게 되면서 오히려 더 좋지 않게 됩니다.

그리고 죄송한 표현입니다만.. 설계가 허가방 설계라면, 구청 건축과에 가셔서 지역의 구조기술사를 한명 소개 받고 싶다고 이야기하셔서, 연락처를 받으시는 것도 방법입니다. 안녕하세요. 균열의 폭과 깊이가 통상 한계치로 이야기하는 0.3mm 를 월등히 상회하므로, 이 건물을 설계한 건축사에게 이야기하셔서, 구조기술사가 한번 현장에 방문을 하여 점검을 하는 것이 좋겠습니다. 이 상태에서 콘크리트를 더 올리는 것은 고정하중만 늘리게 되면서 오히려 더 좋지 않게 됩니다. 그리고 죄송한 표현입니다만.. 설계가 허가방 설계라면, 구청 건축과에 가셔서 지역의 구조기술사를 한명 소개 받고 싶다고 이야기하셔서, 연락처를 받으시는 것도 방법입니다.

답변감사합니다~~  오늘 오후에 옆면 거푸집을 제거했더라고요~ 옆면은 4면 모두 매끈합니다~ 크랙이나 그런건 보이지 않고요~~  타설시상부에는 레미콘을 레벨기준선보다 덜부었습니다~~  오후에 붓기시작했고 마감시간이되어 급하게 마무리한거같습니다~~  옆면 이 매큰하게 나와도 안전구조에 문제가 있는걸까요 답변감사합니다~~ 오늘 오후에 옆면 거푸집을 제거했더라고요~ 옆면은 4면 모두 매끈합니다~ 크랙이나 그런건 보이지 않고요~~ 타설시상부에는 레미콘을 레벨기준선보다 덜부었습니다~~ 오후에 붓기시작했고 마감시간이되어 급하게 마무리한거같습니다~~ 옆면 이 매큰하게 나와도 안전구조에 문제가 있는걸까요

추가로 땅 지내력은 70톤 정도 나왔었습니다 추가로 땅 지내력은 70톤 정도 나왔었습니다

네.. 옆면과는 무관합니다.
구조기술사의 진단이 필요한 이유는.. 철근 상부 균열도 문제지만, 철근 하부의 콘크리트가 비워져 있을 가능성이 있는 것이 침하균열이라서 그렇습니다.
걱정은 되시겠지만, 지금 제대로 확인을 하고 넘어 가시는 것이 장기적으로 좋겠습니다. 네.. 옆면과는 무관합니다. 구조기술사의 진단이 필요한 이유는.. 철근 상부 균열도 문제지만, 철근 하부의 콘크리트가 비워져 있을 가능성이 있는 것이 침하균열이라서 그렇습니다. 걱정은 되시겠지만, 지금 제대로 확인을 하고 넘어 가시는 것이 장기적으로 좋겠습니다.

네 감사합니다 네 감사합니다

콘크리트 타설 시, 기초 매트와 같이 타설층이 높을 때 타설된 콘크리트가 밀실해지도록 진동 다짐을 하고 충분히 다져진 다음 현상과 같이 상부 철근에 걸려서 침하하지 못한 콘크리트 표면을 전용 밀대 또는 나무흙손 등으로 밀어서 평평하게 정리했어야 하는데, 그렇게 다짐과 표면 마감을 하지 못해서 나타난 결과입니다.

저런 현상은 대형 현장에서도 가끔씩 발생하는데, 일반적으로 야간 타설 시(타설 이후 콘크리트가 충분히 침하된 다음 표면을 정리하지 않고 기능공들이 퇴근하는 경우)나 보와 슬래브처럼 구조체 단면 차가 있어 묽은 콘크리트 침하 시간 차가 발생할 수 있는 부위(보 춤이 슬래브보다 크기 때문에 보 부위 침하가 늦게까지 진행됨에 따라 보와 슬래브 단면에서 발생)에서 주로 발생합니다.

요인은 위에서 말씀드림과 같이 다짐 부족과 표면정리를 제대로 하지 않은 것으로써, 그 위에 콘크리트를 덧방한다고 해도 변하는 것은 없습니다.  중요한 것은 '현상을 어떻게 개선시키느냐'라는 것입니다.

구조적으로 문제점은 없는지를 살피려면 위에서 관리자께서 말씀하신 구조기술사의 현장 확인 및 의견이 필요할 것입니다. 제 생각은 이렇습니다. 콘크리트의 자중과 매트의 깊이 등을 고려했을 때
표면에서 현상과 같은 문제점이 발생했을지라도 하부는 어느정도 밀실하게 채워졌을 수도 있을 수 있습니다. 물론 이를 확인하기 위해서는 무작위로 몇 곳(최소 3 곳 이상)의 코어 채취를 통해 콘크리트 공극 등 현상 확인 또는 압축강도 시험이 필요할 것입니다.

아주 오래된 얘깁니다만 제가 실무했던 현장에서 저런 현상이 발생하면 우선적으로 철근의 방청을 고려해서, 방수시멘트페이스트를 묽게 만들어서 철근 위에 나타난 균열 위에 부어주며 솔로 문질러서 공극을 채워줬습니다.

이런 점들을 참고해서 처리하시기 바랍니다. 콘크리트 타설 시, 기초 매트와 같이 타설층이 높을 때 타설된 콘크리트가 밀실해지도록 진동 다짐을 하고 충분히 다져진 다음 현상과 같이 상부 철근에 걸려서 침하하지 못한 콘크리트 표면을 전용 밀대 또는 나무흙손 등으로 밀어서 평평하게 정리했어야 하는데, 그렇게 다짐과 표면 마감을 하지 못해서 나타난 결과입니다. 저런 현상은 대형 현장에서도 가끔씩 발생하는데, 일반적으로 야간 타설 시(타설 이후 콘크리트가 충분히 침하된 다음 표면을 정리하지 않고 기능공들이 퇴근하는 경우)나 보와 슬래브처럼 구조체 단면 차가 있어 묽은 콘크리트 침하 시간 차가 발생할 수 있는 부위(보 춤이 슬래브보다 크기 때문에 보 부위 침하가 늦게까지 진행됨에 따라 보와 슬래브 단면에서 발생)에서 주로 발생합니다. 요인은 위에서 말씀드림과 같이 다짐 부족과 표면정리를 제대로 하지 않은 것으로써, 그 위에 콘크리트를 덧방한다고 해도 변하는 것은 없습니다. 중요한 것은 '현상을 어떻게 개선시키느냐'라는 것입니다. 구조적으로 문제점은 없는지를 살피려면 위에서 관리자께서 말씀하신 구조기술사의 현장 확인 및 의견이 필요할 것입니다. 제 생각은 이렇습니다. 콘크리트의 자중과 매트의 깊이 등을 고려했을 때 표면에서 현상과 같은 문제점이 발생했을지라도 하부는 어느정도 밀실하게 채워졌을 수도 있을 수 있습니다. 물론 이를 확인하기 위해서는 무작위로 몇 곳(최소 3 곳 이상)의 코어 채취를 통해 콘크리트 공극 등 현상 확인 또는 압축강도 시험이 필요할 것입니다. 아주 오래된 얘깁니다만 제가 실무했던 현장에서 저런 현상이 발생하면 우선적으로 철근의 방청을 고려해서, 방수시멘트페이스트를 묽게 만들어서 철근 위에 나타난 균열 위에 부어주며 솔로 문질러서 공극을 채워줬습니다. 이런 점들을 참고해서 처리하시기 바랍니다.

선 조치 사항 알려 주셔서 감사합니다. 철근의 녹을 막는 작업이 중요하겠네요.. 선 조치 사항 알려 주셔서 감사합니다. 철근의 녹을 막는 작업이 중요하겠네요..

기초가 아닌 슬래브에 철근 모양이 보인다면 이것 역시 조치가 필요한가요? 피복두께가 부족한것으로 보이고 크랙은 없습니다. 기초가 아닌 슬래브에 철근 모양이 보인다면 이것 역시 조치가 필요한가요? 피복두께가 부족한것으로 보이고 크랙은 없습니다.

네 마찬가지입니다. 슬라브의 필요한 피복두께는 30mm 입니다. 네 마찬가지입니다. 슬라브의 필요한 피복두께는 30mm 입니다.